很多人在考驾照的时候都很厉害，基本每一项科目都是一次过，并且分数都考的挺高的。但是在拿到驾照，却发现自己不敢上路，或者说上路就跟个小白一样，发现驾校所教的，都不怎么通用。重要的是，教练一直叮嘱的那几个动作，反而被很多老司机反驳，这是不正确的做法。

原地打死方向盘倒车

一般来说，在考驾照的过程中，科目二是最难通过的，毕竟侧方停车和倒车入库是很多人的噩梦。因此，而了能让学员更简单，更直接停到特定位置，一般都会教育学员，在达到一个点子之后马上打死方向盘，过直角弯也是如此教法。但是在日常驾驶中，原地打死方向和方向长时间打死对车辆的转向泵和轮胎都造成损伤和加快其磨损的程度。

日常正确做法：应该边行车边打方向，遇到掉头的时候，如果位置足够，尽量不要打死方向；当然，方向也可以短暂打死，但角度要尽快回正，不要拽着不放，不然等到车辆转过来，再猛的回方向，这样也会造成乘客的不舒适。

起步不给油

这里主要说的是手动挡的车。如今教练基本都不让学员在考科目三之前，踩油门。因为担心学员掌握不好油门和离合出现的顿挫、憋熄火或者不会控制油门发生危险等等。所以教练一般都会较学员控制离合来起步，并且调高了教练车怠速转速。

日常正确做法：可以适当给油能增加起步动力，减少起步不力而熄火或遛坡的可能性，还能避免半联动时间过长，造成离合片的磨损。

点刹现象

一般来说，在驾校的时候，教练都是教学员采用点刹的方式刹车，随着这是一项正确的技巧，是为了防止轮胎抱死导致车辆侧滑。但是，如今的车辆都配备有ABS，它的作用是通过大力刹车触发达到点刹的效果，可以在刹车过程中小幅改变方向。而点刹则是更适合没有ABS车辆。

日常正确做法：急刹车时应该大力、快速地猜下刹车踏板，让电子系统辅助刹车，自己只要专注于方向调整就可以了。

换挡看速度

在驾校的时候，教练都会教学员通过看到速度来决定换挡的时机，这样的教法，基本超过了九成，因为通过观察速度来换挡，在考科目三的时候更直接方便。但其实，在实际驾驶中，正确的应该是通过看转速来看最佳的换挡时机，而驾校方法经常把发动机憋在1200-1500区间换挡，这样会让发动机长期地转运行导致燃烧不充分，积碳、磨损就很常见了。

正解：根据实际的行驶的情况，一般都是在两千至两千五百转左右的时候进行换挡。既能充分释放发动机的扭矩能力，也能保证发动机室的燃油充分燃烧，又保护了发动机，又能够省油。

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